本次投资项目均紧密围绕公司现在存在主营业务，符合公司主要营业业务的发展趋势和公司发展战略

  “年产 60 万台新能源高压油箱项目（二期）”建成后，公司高压塑料燃油箱产能将进一步增加，有利于公司顺应新能源汽车加快速度进行发展趋势，将在高压塑料燃油箱方面的核心技术投入生产经营，满足插电式混合动力汽车的销量增长所带来的对于高压塑料燃油箱的市场需求，巩固在高压塑料燃油箱方面的先发优势，抢占市场占有率，促进公司主要营业业务的发展，增强可持续发展能力。

  本次投资项目系公司以现存业务为基础，结合公司发展的策略、市场需求等多种因素充分论证后确定的，与公司现在存在主营业务、生产经营规模、财务情况、技术条件、管理能力、发展目标等相匹配。

  本项目由子公司浙江星昌负责实施，计划总投资 13,966.95 万元，建设期为 1.5 年，计划通过新购置土地，新建生产厂房及相关配套设施，购置高压吹塑机、柔性焊接线、自动装配产线 万台/年高压塑料燃油箱产能。

  在中国汽车产业向绿色低碳方向转变发展方式与经济转型的背景下，近年来中国新能源汽车加快速度进行发展，处于高速成长期。在新能源汽车中，插电式混合动力汽车能够融合传统燃油汽车和纯电动汽车的主要优点，包括高燃油效率和低尾气排放、高经济性、长续航能力等，是比亚迪、吉利汽车、奇瑞汽车等国内主要整车制造企业新车型研发和布局的主流方向。

  根据中国汽车工业协会的统计数据，2023 年我们国家新能源汽车中插电式混合动力汽车销量为 280.42 万辆，同比增长 84.68%，从 2022 年起，插电式混合动力汽车销量增速开始高于纯电动汽车，插电式混合动力汽车销量维持快速地增长态势，其在新能源汽车销量比重亦呈快速增长趋势，占比从2021 年的 17.14%快速上行至 2023 年的 29.53%，为新能源车销量贡献了巨大增量，是拉动整体车市增长的重要增长动力。

  随着混合动力技术的成熟，各大整车制造企业相继发布多款插电式混合动力新车型，插电式混合动力汽车的市场渗透率有望持续提升。2023 年以来公司已成为吉利汽车、奇瑞汽车、比亚迪、北汽越野、北汽新能源多款新能源车型配套的高压塑料燃油箱定点供应商，高压塑料燃油箱订单量快速增长。

  但目前公司现在存在的高压塑料燃油箱产能不足，不足以满足持续增长的订单需求，成为制约公司业务发展的一大瓶颈，对公司客户维护及盈利增长均产生不利影响。本项目通过新建生产厂房、购置先进自动化生产设备，提升高压塑料燃油箱产能，满足迅速增加的市场需求，为公司逐步提升市场占有率、实现可持续发展提供生产性供给支持，突破公司发展瓶颈，同时为后续的市场开拓、新客户承接做好充足的产能储备，有利于提升公司的市场竞争力，符合公司战略发展方向。

  在全球碳中和的大背景下，发展新能源汽车是实现碳达峰和碳中和的必要路径，其中混动技术是节能汽车未来发展的主流方向之一。

  根据中国汽车工程协会编制《节能与新能源汽车技术路线 年混动新车占传统燃油乘用车的比例分别达到 50%、75%和 100%，未来混动车型有望实现对传统燃油乘用车的替代。面对日益严苛的排放标准，国内整车制造企业通过发展低油耗混合动力汽车，有利于满足《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》等相关规定，可实现双积分平衡成本下降，根据当前的技术路线和发展的新趋势，插电式混合动力汽车是主流发展趋势之一。

  公司作为首批能够批量生产高压塑料燃油箱的国内企业之一，积极把握市场机遇，通过实施本次项目，有助于公司依托在高压塑料燃油箱领域的先发优势与核心技术，扩大先进产能，通过快速抢占高压塑料燃油箱市场占有率，推动公司业务向技术壁垒、附加值较高的核心领域进发，形成新的业务增长点，进而巩固并提升公司在我国汽车燃油箱行业的竞争优势和行业地位。

  汽车零部件行业内部形成了金字塔式的多层级供应链体系，出于对客户同步开发、向客户及时供货并最大限度降低产品运输成本的考虑，汽车零部件企业一般会用紧贴汽车产业集群建立生产基地的战略，属地化建厂已成为提高汽车零部件厂商核心竞争力的必然趋势。

  浙江台州位于长三角汽车产业集群区域，是公司主要客户吉利汽车的起源地和重要生产基地，也是国内重要的汽车产业聚集地之一，台州湾新区于 2023 年 12 月被中国汽车工业协会授予“中国汽车零部件制造基地”称号。

  根据 2023 年发布的《台州市未来汽车城发展规划》，到 2026年，台州汽车产业力争实现总产值 2000 亿元。其中，整车产值达 900 亿元，核心零部件产值达600 亿元。通过实施本次项目，公司在台州建立高压塑料燃油箱生产基地，有利于加强和巩固与主要客户吉利汽车的合作伙伴关系，同时充分的发挥台州的区位及产业链优势，完善生产基地布局，将生产基地靠近原材料供应端及下游客户，有利于缩短原材料运输时间，减少运输成本，并及时获得整车制造企业客户的反馈并快速响应其需求，提升客户服务能力，辐射浙江全省及周边江苏、安徽等地的整车制造企业，包括吉利汽车、比亚迪、奇瑞汽车等。

  汽车产业是我国重点发展的支柱性产业之一，近年来，为支持汽车和汽车零部件行业的发展，国家相关主管部门、行业协会先后发布了多项鼓励政策，如汽车工业协会在《“十四五”汽车产业中长期发展规划》中提出，支持优势特色零部件企业做大做强，培育具有国际竞争力的零部件领军企业；国务院办公厅印发的《新能源汽车产业高质量发展规划（2021-2035 年）》提出，鼓励整车及零部件等市场主体深度合作，扩大用户规模；国家发改委印发的《汽车产业投资管理规定》提出，鼓励具有技术能力的企业积极投资关键汽车零部件。

  上述产业政策的制定与实施充足表现了国家对于汽车零部件行业发展的支持，有利于增强核心技术攻关能力，引领行业转变发展方式与经济转型，促进技术进步与创新，打造行业领军企业，为本项目的实施奠定了坚实的政策基础。未来我国汽车行业将持续发挥支柱产业作用带动汽车零部件市场，为本项目的产能消化提供良好的基础条件。

  公司是高新技术企业，于 2020 年被河北省工业与信息化厅认定为河北省制造业单项冠军，于 2021 年被国家工业和信息化部认定为第三批专精特新“小巨人”企业，于 2021 年被河北省工业和信息化厅认定为河北省专精特新示范企业，于 2021 年被河北省科学技术厅认定为河北省科技型中小企业，于 2022 年被河北省工业和信息化厅认定为河北省专精特新骨干企业，格外的重视技术创新，建立了较为完善的研发创新体系。

  自主研发了两片式吹塑成型的模具以及其工艺、熔融深度操控方法、塑料燃油箱耐高压结构、油箱制品取出方法、开孔自带卸料技术、塑料燃油箱噪音降低技术等高压塑料燃油箱相关的核心技术，已实现高压塑料燃油箱产品的销售，与吉利汽车、奇瑞汽车、比亚迪、北汽越野、北汽新能源已完成相关高压塑料燃油箱产品的项目定点，产品性能与质量获得客户认可，公司在高压塑料燃油箱的生产方面不存在障碍和不确定性。

  同时公司坚持体系化经营管理，先后通过 IATF16949:2016 汽车行业质量管理体系认证，ISO45001：2018 职业健康安全管理体系认证，ISO14001：2015 环境管理体系认证，能保证生产效率和产品质量。综上，公司在高压塑料燃油箱方面的技术储备及生产、质量管理能力为本项目的顺利实施提供了技术保障。

  公司自成立以来始终专注于塑料燃油箱行业，凭借其高效的同步研发水平、专业的生产能力、优质的产品质量等优势与众多国内知名车企建立了稳定的合作伙伴关系，具有包括吉利汽车、奇瑞汽车、中国一汽、长安汽车、比亚迪等知名整车制造企业在内的优质客户群体，随着高压塑料燃油箱市场需求的增长，基于公司在高压塑料燃油箱方面的先发优势，公司与上述优质客户的合作伙伴关系持续加强，市场订单一直增长，同时，公司也在积极开拓新能源行业客户，潜在客户高压油箱需求亦在日渐增长。公司积累的客户资源和品牌优势，为项目的顺利落地、新增产能的消化创造了良好条件。

  本项目建筑工程费为 4,305.58 万元，主要为生产厂房及相关配套设施建设费用，建筑工程费系参考当地实际工程建设价格水平，按单位建筑工程投资估算法测算，具有合理性。

  本项目设备购置费为 5,942.30 万元，系公司依据历史采购价及供应商询价结果测算，具有合理性。

  根据行业特点、历史经验及本项目真实的情况，设施安装工程费按照设备购置金额的 5%测算，为 295.80 万元。

  本项目预备费为基本预备费，按照建设投资中工程费用和工程建设另外的费用之和的 3%估算，基本预备费 359.28 万元。

  为维持本项目的正常生产经营，本项目需要一定的铺底流动资产金额的投入。本项目流动资金估算按照分项详细估算法进行估算，达产后年流动资金规模为 8,159.03 万元，铺底流动资金按照上述流动资金规模的 20%测算，即 1,631.80 万元。

  本项目实施进度计划以建筑建造和设备购置安装为主线推进，结合实际建设需要及投产计划，本项目建设周期拟为 1.5 年。

  本项目实施地点位于台州市台州湾新区规划道路南侧、海虹大道以西地块，项目实施主体浙江星昌已取得相应不动产权证（浙（2023）台州市不动产权第 002448 号）。本项目已完成项目立项备案（项目代码-04-01-211828），已取得能评批复（台新审服能[2024]1 号），已取得环评备案文件（台环建备（新）—2024007）。

  本项目财务评价计算期为 12 年，其中建设期 1.5 年，生产期 10.5 年，项目计算期第 2 年生产负荷为 30%，计算期第 3 年生产负荷为 70%，计算期第 4 年生产负荷为 90%，第 5 年及以后各年生产负荷均按 100%计算。本项目完全达产后年营业收入 18,550.00 万元，项目运营期平均年净利1-1-292润为 2,317.48 万元，静态投资回收期（含建设期，税后）7.91 年，内部收益率（税后）为 14.33%。

  2023 年以来公司已成为吉利汽车、奇瑞汽车、比亚迪、北汽越野、北汽新能源多款新能源车型配套的高压塑料燃油箱定点供应商。本项目产品为高压塑料燃油箱，对于本次项目新增产能规划，公司是在依据上述客户意向采购量及其他潜在客户对高压塑料燃油箱预计需求量基础上充分论证后确定的，具有合理性。

  2023 年 8 月 奇瑞汽车 捷途（混动） 预计 2024 年 8 月开始量产供货。

  2024 年 3 月 北汽新能源 享界（华为、北汽联合设计）预计 2025 年 5 月开始量产供货。

  同时，本项目也可用于公司常压塑料燃油箱的生产，考虑到公司 2023 年常压塑料燃油箱的产能利用率已达 93.29%，在本项目高压塑料燃油箱产能暂时存在富余的情况下，也可根据经营需要将部分产能用于常压塑料燃油箱的生产，以提高项目产能利用率及公司纯收入能力。为确保本项目新增产能的消化，公司将采取的主要措施如下：

  公司在汽车塑料燃油箱行业深耕多年，凭借高效的同步研发水平、专业的生产能力、严格的质量控制等优势与包括吉利汽车、奇瑞汽车、中国一汽、长安汽车等多家知名整车制造企业建立了长期稳定的合作伙伴关系，包括与吉利汽车于 2022 年 11 月共同成立了合资公司浙江星昌，逐步加强和稳固双方的合作关系。

  在上述客户向新能源方向转型，纷纷推出插电式混合动力车型的背景下，公司作为国内首批能够批量生产高压塑料燃油箱的国内企业之一，及时响应并积极努力配合相关客户的产品研究开发需求，获得了客户的认可，2023 年以来公司已成为吉利汽车、奇瑞汽车、比亚迪、北汽越野、北汽新能源多款新能源车型配套的高压塑料燃油箱定点供应商。

  随着现有客户插电式混合动力车型的增加以及产量的提升，对于高压塑料燃油箱的需求也将相应增加，公司将凭借在高压塑料燃油箱技术、生产的基本工艺、质量管理等方面的优势做好同步研发、产品供应等工作，维护和加强与现有优质客户的业务合作伙伴关系，从而扩大在客户现有车型配套高压塑料燃油箱采购量份额，并积极争取后续新车型配套高压塑料燃油箱的订单，有效消化项目的新增产能。

  以吉利汽车、奇瑞汽车等传统自主品牌整车制造企业为主，基于其在造车及发动机技术方面的经验和积累，传统自主品牌整车制造企业的新能源车型以插电式混合动力为主。在新势力造车企业加快布局增程式混合动力车型的情况下，公司积极与潜在客户做沟通洽谈，以公司在高压塑料燃油箱方面的技术积累和生产经验，协助其进行混合动力高压燃油系统方案的设计，为后续的业务合作打下基础，公司计划于 2024 年通过相关潜在客户的合格供应商体系审核，并开始供应产品。

  此外，公司也正积极努力配合现代汽车、日产汽车等合资品牌整车制造公司进行汽车燃油箱项目的咨询开发工作，争取尽快进入合资品牌整车制造企业的合格供应商体系，并根据产能情况匹配合适的产品做业务合作。若上述新客户开拓计划顺顺利利地进行，公司的客户范围将涵盖国内整车制造业的大部分主流企业，高压塑料燃油箱的销售量及市场占有率也将持续提升，有利于项目新增产能的消化。

  得益于持续的研发技术以及在高压塑料燃油箱方面的技术储备及相关核心技术，公司成功把握了新能源汽车行业加快速度进行发展带来的高压塑料燃油箱增长机遇。公司未来将继续贯彻创新驱动战略，坚持以技术创新作为公司持续发展的引擎和动力，加大研发投入，引进优秀人才，保持核心技术竞争力，提高与客户的同步正向开发能力，及时实现用户多样化的需求，增强订单获取能力，促进新增产能的消化。

  完整版可行性研究报告依据国家部门及地方政府相关法律、法规、标准，本着客观、求实、科学、公正的原则，在现有能够掌握的资料和数据的基础上，主要就项目建设背景、需求分析及必要性、可行性、建设规模及内容、建设条件及方案、项目投资及资产金额来源、社会效益、经济效益以及项目建设的环境保护等方面逐一进行研究论证，以确定项目经济上的合理性、技术上的可行性，为项目投资主体和主管部门提供决策参考。

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