随着中国各大院校的不断扩招，人们受教育的程度也慢慢变得高。据不完全统计，2021届全国普通高校毕业生总人数高达909万，同比增加了35万人。随着大学生的增多，不少行业反而出现了招不到人的情况。一方面是一些公司人满为患，赶都赶不出来。另外是一些公司怎么招都招不满人，形成了两种极端。

  比如在公的时候，正常都是几千到上万人抢着一个工作，竞争是非常的激烈。反而看那些工厂，公司给的也不比一些上班的白领低，好一点的工厂待遇还比起高一些，但是始终招不到人。对于很多大学毕业的学生来说，进入工厂上班感觉是一件非常丢人的事情。毕竟在他们看来，如果真的去工厂上班的话，初中毕业之后就可以去了。花那么多钱去大学念书，到头来还要去工厂上班，自然非常不甘心跟丢人，所以宁愿干工资比较少的工作，也不愿意去工厂上班。

  其实除了工厂之外，还有一个行业同样陷入“用工荒”，那就是货车司机。随着网络的持续不断的发展，人类对于购物的欲望也在不断地加强。无论是钱包、袜子、茶杯、电视机、空调、床、沙发还是大型的钢材等不能离开货车司机。据相关消息显示，我国目前从事货车运输的人将近3000万人。虽说这个人群比较庞大，但是在快递跟物流行业快速的提升的今天，货车司机依然将近1000万人的缺口。

  跟那些四五千工资的普通工作相比，一个月最少拿七八千或者上万工资的货车运输行业反而格外不受大家的待见。归根到底和其不规律的作息、超强的劳作有很大的关系。虽说这个行业的普遍工资和待遇都比较高，甚至能达到月薪2万，却依然难以打动年轻人。在这个行业当中，大多数都是上了年纪的人一直在支撑，90后加入到这个行业当中的非常少见。

  跟其他行业相比，货车司机一般都要开好多小时的路程。据不完全统计，有70%左右的货车司机每天工作的在10个小时之后，在这些人当中有40%的人每天上班时间在12小时之后。所以就很想要拿到2万的月薪，每天基本都要干到12个小时之后，并且还是以晚班为主，所以这个高工资并不是那么好拿的。

  此外，这个行业由于一直要保持比较集中的状态，所以对他们的精力影响相对来说比较大。对于很多没有吃过什么苦的年轻人来说，这是一个非常严峻的挑战。即使有人去干了，也会因为吃不了苦选择放弃，转而换一个比较轻松的工作。虽说钱没有货运行业那么多，但相对来说比较安逸舒适，没那么多的烦恼。

  其实对于绝大多数的年轻人来说，不是不愿意干这个高薪工作，而是根本没办法吃下干这个工作的苦。虽说这个行业看起来还是挺不错的，但是想要拿到特别好的工资并不是一件容易的事情。特别是对现在的年轻人来说，大部分人家里都是一个孩子，从小都宠惯了。在他们的成长过程中很少吃过苦头，所以到了社会之后，特别吃苦的事情根本干不了，也不想干。