10月26日，力劲集团16000吨超级智能压铸单元在深汕特别合作区智能装备制造基地正式对外发布，作为中国铸造产业高端化、绿色化发展的又一个里程碑事件，力劲16000吨压铸单元的问世，为整个新能源产业注入了新动力，并将持续带动铸造产业链的蓬勃发展，该单元有着先进的铸造工艺和更强的模板结构，占地面积更小，生产效率更加高，能源用量更少，除尘净化系统运行效果更优异，将为实现技术更复杂、尺寸更大汽车结构件的一体化制造提供更多可能性。

  今年以来，经济复苏进程持续推进，中国经济基本面企稳回升。作为众多主机产品和高端装备创新发展的坚实支撑和基础保障，中国铸造产业正持续显现出强大的发展动力。“双碳”战略的引领与实施、技术的革新与应用，尤其是新能源汽车的“狂飙”、装备制造业的高歌猛进，无疑给汽车零部件产业添了一把火，同步催生了压铸产业巨大的市场需求，而将多个单独、分散的零部件高度集成后的一体化压铸也就此迎来高光时刻。

  自一体化压铸推出至2023年9月底，苏州奥德高端装备股份有限公司在压铸行业共获得6000T-16000T超大型压铸温控系统订单近40套，其中2023年11套，在大型一体化压铸温控市场占据领导地位；

  10月24日，小鹏汽车X9迎来首次实车外观亮相，其大型一体化压铸件，目前主要依赖于其战略合作伙伴广东鸿图的肇庆工厂的一台6800T超大型压铸机（岛），以及广东鸿图广州工厂的一台7000T、一台12000T压铸机（岛），以及其本身的两台7000T超大压铸机（岛）；

  10月21日，广东迪生力汽配股份有限公司子公司——台山迪生力汽轮智造有限公司一期汽车铝合金轮毂制造项目投产暨二期新能源汽车铝合金一体化压铸项目奠基仪式在广东省台山市举行，此次开工建设的二期新能源汽车铝合金一体化压铸项目，拟新建一体化压铸件生产线，通过购置先进的智能化、自动化设备和高新工艺技术，生产汽车零部件以及其他铝合金压铸件；

  10月19日上午，多利科技9200T（压铸岛）一体化压铸铝水供应系统点火仪式，在多利科技盐城工厂举行，标志着多利科技9200T超大型压铸岛完成初步安装调试；

  10月18日，美利信在互动平台表示，公司配备了280吨至8800吨多种型号的铝合金压铸生产设备，目前公司最大吨位的压铸机为8800吨，中位数压铸机为2500吨-3500吨。公司依据行业发展和客户的真实需求，持续加强对新材料和新工艺的研发，这中间还包括半固态压铸研发项目；

  伴随着铸造业“十四五”规划的不断推进，压铸产业链上下游企业纷纷加速“一体化压铸”赛道布局，在材料、技术、结构设计、工艺等方面取得了丰硕成果，尤其是汽车结构件，普遍的使用铝、镁合金轻量化压铸件和一体化压铸件，对压铸及上下游产业链转变发展方式与经济转型产生了广泛、长远、深刻的影响，“一体化压铸”已经迎来最好的时代，压铸行业也正在踏上新的发展历程。

  珠海，中国最早实行对外开放政策的四个经济特区之一，地处粤港澳大湾区内，其开放的基因决定了珠海先进制造业有高水平发展的基础。伴随着广东各地市上半年经济数据的出炉，制造业成为珠海上半年最大亮点，“发展先进制造业，珠海具有独特优势”。

  适应中国压铸业高端化、智能化、轻量化、绿色化发展新形势，为助力中国压铸及轻量化铸造事业由大向强、实现可持续、高水平质量的发展，并带动行业相关企业技术与产品创新，提升企业竞争力，2023年11月23-26日，由中国铸造协会主办的“2023第四届压铸CEO峰会暨有色铸造轻量化高层论坛”将于广东珠海隆重举办，以“科技赋能新时代”为主题，共享发展成就、推广发展成果、前瞻发展方向。

  自2016年起，峰会已成功举办三届，上届峰会已达千人规模，每届峰会代表中企业高管占比达80%以上，中国压铸50强企业、中国压铸模具20强企业更是悉数到场，是压铸领域名副其实的顶级盛会。

  本届峰会包括主论坛及8场平行分论坛。主论坛针对CEO及企业高管关注的痛点和热点话题而设计，通过宏观经济分析、行业发展前瞻，为企业家在现有环境下谋划发展、布局产业新赛道指引方向；更有CEO高端对话、珠海论道，用科技碰撞智慧的火花；分论坛围绕压铸、低压、挤压、半固态及镁合金产业化等领域开展技术交流，聚焦前沿、关注热点、开拓思路、引领创新，为行业高水平发展赋能。